ENPULSION unterzeichnet ESA-GSTP-Vertrag für eine neue Generation von FEEP-Triebwerken
Vertragsunterzeichnung im Kreis von Kunden und Partnern
ENPULSION, der europäische Marktführer für industriell gefertigte elektrische Antriebe, hat mit der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) einen Entwicklungsvertrag im Rahmen des General Support Technology Programme (GSTP) unterzeichnet. Die Unterzeichnung fand bei der Gala zum zehnjährigen Bestehen von ENPULSION statt, vor jenen Kunden und Partnern, die in den vergangenen zehn Jahren mit Triebwerken des Unternehmens geflogen sind.
Das Projekt hat ein Gesamtvolumen von 4,4 Millionen Euro und wird von der ESA kofinanziert. Entwickelt wird die nächste Generation der FEEP-Triebwerke von ENPULSION als Bausteine für den nächsten Schritt des Unternehmens, den Spacecraft Mobility Backbone.
Eine neue Generation von FEEP-Triebwerken
ENPULSION hat zehn Jahre lang die FEEP-Technologie entwickelt und industrialisiert: vom Labor in die Serienfertigung und an Bord von Satelliten weltweit in den Orbit.
Die neue Triebwerksgeneration, NANO R4 und MICRO R4, baut auf dieser Erfahrung auf. Mit der technischen Expertise der ESA entwickelt und vollständig qualifiziert, sind die Triebwerke von Beginn an als Standardbausteine konzipiert: konstruktionsbedingt kompatibel, innerhalb eines definierten Rahmens konfigurierbar und bereits qualifiziert, bevor sich ein Kunde festlegt.
Das Ziel ist dasselbe, das jedes ENPULSION-Produkt leitet: zuverlässige, robuste und einfach zu nutzende Mobilität auf Basis qualifizierter Designs, damit Kunden ein geringeres Risiko tragen und schneller in den Orbit gelangen.
Bausteine des Spacecraft Mobility Backbone
Die Mobilität von Raumflugkörpern wird komplexer. Missionen kombinieren zunehmend elektrische und chemische Antriebe, Lageregelung, Navigation und Software, und deren Integration ist zum Engpass geworden. Die Antwort von ENPULSION ist der Spacecraft Mobility Backbone: modulare, vorqualifizierte Bausteine, die konstruktionsbedingt zusammenpassen und für jede Mission konfiguriert statt neu entwickelt werden.
Die neuen FEEP-Triebwerke sind die ersten Bausteine, die nach diesem Ansatz entwickelt werden. Darüber hinaus finanziert das Projekt:
- Kombinierter Antrieb: Systemdefinition für Konfigurationen, die elektrische und chemische Antriebe miteinander verbinden.
- Integrierte Lageregelung: eine vorläufige Konzeptstudie für ein in den Antrieb integriertes Lagebestimmungs- und Lageregelungssystem (ADCS).
- Cortex: Systemdefinition und ein Versuchsaufbau (Breadboard) von Cortex, der Integrationsschicht, die standardisiert, wie die Bausteine von ENPULSION miteinander verbunden, konfiguriert und betrieben werden.
Kunden, die nur ein einzelnes Triebwerk benötigen, können dieses weiterhin separat erwerben. Jedes Triebwerk ist zugleich der Einstieg in ein Backbone, das mit der Mission mitwachsen kann.
Das Projekt und der Erfolg von ENPULSION im vergangenen Jahrzehnt zeigen auch, was strategische öffentliche Investitionen in den Weltraum bewirken können. Das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) und die Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) lenken Österreichs Investitionen, national wie über die ESA, in klar definierte Technologiefelder. ENPULSION zeigt, dass sich dieser Fokus auszahlt: Er trägt dazu bei, österreichische Unternehmen zu globalen Champions zu machen.
Zitate
Vor zehn Jahren haben wir uns vorgenommen, modernste Antriebstechnik einfach und zuverlässig zu machen, und ein Jahrzehnt der Entwicklung und Industrialisierung von FEEP hat uns gezeigt, wie das im großen Maßstab gelingt. Mit der technischen Expertise der ESA im Rücken machen wir aus dieser Erfahrung eine neue Triebwerksgeneration, gebaut als erste Bausteine unseres Spacecraft Mobility Backbone. Unsere Kunden erhalten auf ihre Mission zugeschnittene Mobilität aus vorqualifizierten Bausteinen, schneller und mit geringerem Risiko.
Mit diesem neuen GSTP-Vertrag unterstützt die ESA die Entwicklung einer Mobilitätsfähigkeit im Orbit der nächsten Generation, die einem wachsenden Bedarf in einem zunehmend dynamischen Weltraumumfeld Rechnung trägt.
Wir freuen uns, die ambitionierte Vision von Enpulsion in diesem strategisch wichtigen Bereich zu unterstützen, in dem hybride Antriebslösungen für die Zukunft des Satellitenbetriebs unverzichtbar werden.
In enger Zusammenarbeit mit den österreichischen Behörden hilft die ESA, die Entwicklungsrisiken dieser innovativen Technologie zu teilen, die höhere Schubleistung, mehr Robustheit und Zuverlässigkeit sowie größere operative Flexibilität verspricht. Damit erweitert sich das Spektrum an Missionen und Raumflugkörpern, die von effizienter und reaktionsschneller Mobilität im Weltraum profitieren können, und Europas Wettbewerbsfähigkeit und technologische Kompetenz werden gestärkt.
Dieser Vertrag ist auch ein starkes Beispiel dafür, was Österreichs Investitionen in die ESA bewirken. Beiträge, die über die ESA geleistet werden, fließen an österreichische Unternehmen zurück und werden hier im Land zu Wettbewerbsfähigkeit und Arbeitsplätzen.
Über ENPULSION
ENPULSION mit Hauptsitz in Schwechat liefert den Spacecraft Mobility Backbone: modulare, vorqualifizierte Bausteine für Antrieb, Lageregelung und Navigation, die je Mission konfiguriert und über Cortex integriert werden. Das vor zehn Jahren gegründete Unternehmen hat den elektrischen FEEP-Antrieb industrialisiert und liefert heute flugerprobte Triebwerke an Satellitenbetreiber und -hersteller weltweit.
Über das General Support Technology Programme der ESA
Das General Support Technology Programme (GSTP) ist das Programm der ESA, mit dem vielversprechende Technologien vom Labor bis zur Flugreife gebracht werden. Es unterstützt die europäische Industrie dabei, Entwicklungen in qualifizierte, wettbewerbsfähige Produkte für den Weltmarkt zu überführen.